Calculateur de vitesse de rotation de poulies

Profil industriel standard V-Belt & Narrow Wedge Benchmark

Standard ISO / DIN Dimensions de la ceinture en V, diamètres minimums recommandés de poulie et vitesses de tangage économiques.

Tableau des filtres

Profil industriel standard V-Belt & Narrow Wedge Benchmark
Section du profil de la ceinture	Largeur supérieure × Hauteur (mm)	Dia de la poulie recommandée de Min	Gamme de vitesse recommandée pour les points	Vitesse maximale autorisée de la ceinture	Capacité d'alimentation typique par ceinture
SPZ / 3V (Narrow Wedge V-Belt)	9,7 x 8 mm	63 mm	12 - 30 m/s (2400-6000 FPM)	33 m/s (équilibrage dynamique requis)	0,75 - 4,0 kW
SPA (Narrow Wedge V-Belt)	12,7 x 10 mm	90 mm	12 - 30 m/s	33 m/s (équilibrage dynamique requis)	1,5 - 9,0 kW
SPB / 5V (Narrow Wedge V-Belt)	16,3 x 13 mm	140 mm	12 - 30 m/s	33 m/s (équilibrage dynamique requis)	4,0 - 22,0 kW
SPC (Heavy Narrow Wedge V-Belt)	22,0 x 18 mm	224 mm	15 à 30 m/s	30 m/s	9,0 - 55,0 kW
Section classique A	13,0 x 8 mm	75 mm	8 - 25 m/s	28 m/s	0,5 - 3,5 kW
Section classique B	17,0 x 11 mm	125 mm	8 - 25 m/s	28 m/s	1,5 - 8,5 kW

Formule et méthode

Formules d'équilibre cinématique de la courroie de poulie : conservation de la vitesse de la ligne de poulie D_1 × N_1 = D_2 × N_2; vitesse de la poulie entraînée idéale N_2, idéale = N_1 × (D_1 / D_2); rapport de vitesse i = N_1 / N_2, idéale = D_2 / D_1; vitesse réelle entraînée compte tenu du glissement global s%: N_2, réelle = N_2, idéale × (1 - s / 100); vitesse de la ligne de pas du conducteur v = π × D_1 × N_1 / 60000 (m/s) = π × D_1(in) × N_1 / 12 (ft/min). La vitesse de tangage économique de la ceinture en V recommandée est de 10 à 25 m/s; les vitesses supérieures à 30 m/s provoquent une tension centrifuge sévère et nécessitent des poulies en fer/acier à équilibre dynamique.

Exemple de travail

1450 rpm, 100 mm conducteur, 200 mm entraînés et 2% perte de vitesse: idéal 725 rpm, estimée 710.5 rpm, vitesse théorique de la ceinture 7.592 m/s.

Hypothèses et limites

Utiliser le tangage du fabricant ou les diamètres effectifs, plutôt que les diamètres extérieurs. Les courroies de chronométrage peuvent utiliser des rapports de compte-dents pour une vitesse idéale; normalement, utiliser 0 % de glissement lorsqu'elles sont correctement engagées.
Slip est la perte de vitesse globale fournie par vous et doit être inférieure à 100%. La vitesse théorique de la ceinture est la vitesse de tangage sans glissement du conducteur; la vitesse réelle de la ceinture avec glissement n'est pas déterminée.
Cet outil ne vérifie pas la capacité de la ceinture, l'angle d'enroulement, la tension, la charge de roulement ou la vitesse maximale de poulie. Utilisez le manuel de conception du fabricant pour la sélection.

Foire aux questions

Que se passe-t-il si la vitesse de la ceinture est trop élevée ou trop basse?

En dessous de 8 à 10 m/s, la capacité de frottement est sous-utilisée, nécessitant une tension de courroie plus élevée et des charges radiales plus lourdes sur les arbres et les roulements. Au-delà de 28 à 30 m/s, la tension centrifuge réduit la pression de contact de trame efficace, induisant un glissement, une dégradation thermique et une fatigue. Les poulies à grande vitesse nécessitent un équilibre dynamique.

Pourquoi utiliser le diamètre de tangage plutôt que le diamètre extérieur?

Comme une ceinture en V se fléchit autour d'une poulie, la tension et l'équilibre de compression le long d'une ligne de pas neutre. Le rapport de vitesse de transmission exact est strictement régi par le diamètre de tangage de cette ligne neutre. Le diamètre extérieur diffère du diamètre de tangage de 3 à 10 mm selon l'étalon de rainure, ce qui entraîne une erreur de calcul de 2% à 5% en cas d'utilisation incorrecte.

Références

Portes — manuel de conception de la puissance lumineuse et de la précision

Poulie RPM Calculatrice guide pratique et questions communes

Que calcule la calculatrice RPM de Pouley?

Entrez la vitesse du pilote et les deux diamètres de pas de poulie. Un pourcentage de perte de vitesse en option représente le glissement global par rapport à l'entraînement idéal. Formules d'équilibre cinématique de la courroie de poulie : conservation de la vitesse de la ligne de poulie D_1 × N_1 = D_2 × N_2; vitesse de la poulie entraînée idéale N_2, idéale = N_1 × (D_1 / D_2); rapport de vitesse i = N_1 / N_2, idéale = D_2 / D_1; vitesse réelle entraînée compte tenu du glissement global s%: N_2, réelle = N_2, idéale × (1 - s / 100); vitesse de la ligne de pas du conducteur v = π × D_1 × N_1 / 60000 (m/s) = π × D_1(in) × N_1 / 12 (ft/min). La vitesse de tangage économique de la ceinture en V recommandée est de 10 à 25 m/s; les vitesses supérieures à 30 m/s provoquent une tension centrifuge sévère et nécessitent des poulies en fer/acier à équilibre dynamique.

Quand est-ce utile ?

1450 rpm, 100 mm conducteur, 200 mm entraînés et 2% perte de vitesse: idéal 725 rpm, estimée 710.5 rpm, vitesse théorique de la ceinture 7.592 m/s.

Comment puis-je entrer les entrées?

Saisissez les entrées pour la calculatrice de poulie RPM: Vitesse de poulie du conducteur, Diamètre de pas du conducteur, Diamètre de pas du pilote, Perte de vitesse globale (optionnelle; blanc = 0). Calculer, vérifier les unités et les hypothèses, puis copier ou télécharger les résultats.

Comment interpréter les résultats?

Utiliser le tangage du fabricant ou les diamètres effectifs, plutôt que les diamètres extérieurs. Les courroies de chronométrage peuvent utiliser des rapports de compte-dents pour une vitesse idéale; normalement, utiliser 0 % de glissement lorsqu'elles sont correctement engagées. Slip est la perte de vitesse globale fournie par vous et doit être inférieure à 100%. La vitesse théorique de la ceinture est la vitesse de tangage sans glissement du conducteur; la vitesse réelle de la ceinture avec glissement n'est pas déterminée. Cet outil ne vérifie pas la capacité de la ceinture, l'angle d'enroulement, la tension, la charge de roulement ou la vitesse maximale de poulie. Utilisez le manuel de conception du fabricant pour la sélection.

Où sont traitées mes entrées ?

Pulley RPM Calculator fonctionne dans ce navigateur. Les entrées ne sont pas téléchargées sur un serveur de calcul; la copie et le téléchargement de CSV nécessitent votre action. L'analyse existante du site et la publicité se chargent toujours.