Formel und Methode
Rechenbeispiel
1450 rpm, 100 mm Antriebs- und 200 mm Abtriebsdurchmesser, 2 % Drehzahlverlust: ideal 725 rpm, geschätzt 710,5 rpm, theoretische Riemengeschwindigkeit ≈ 7,592 m/s.
Annahmen und Grenzen
- Verwenden Sie die Wirk- beziehungsweise Bezugsdurchmesser des Herstellers statt der Außendurchmesser. Bei Zahnriemen ergibt sich die ideale Übersetzung aus der Zähnezahl; bei korrektem Eingriff wird normalerweise 0 % Schlupf angesetzt.
- Der von Ihnen vorgegebene Gesamtschlupf muss unter 100 % liegen. Die theoretische Riemengeschwindigkeit gilt an der Antriebsscheibe ohne Schlupf; die tatsächliche Geschwindigkeit bei Schlupf wird nicht bestimmt.
- Tragfähigkeit, Umschlingungswinkel, Riemenspannung, Lagerbelastung und zulässige Höchstdrehzahl werden nicht geprüft. Verwenden Sie zur Auslegung das Herstellerhandbuch.
Häufige Fragen
Was passiert bei einer größeren Antriebsscheibe?
Bei unveränderter Antriebsdrehzahl und gleichem Abtriebsdurchmesser steigen ideale Abtriebsdrehzahl und theoretische Riemengeschwindigkeit proportional zum Antriebsdurchmesser.
Was bedeutet eine Übersetzung unter 1?
Hier gilt i = Antriebsdrehzahl / ideale Abtriebsdrehzahl. Werte unter 1 erhöhen, Werte über 1 verringern die Abtriebsdrehzahl.