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Génie industriel

Dimensionnement de moteur et de carcasse IEC pour ventilateur et pompe

Débit d'air d'entrée/débit, pression statique/totale, efficacité du ventilateur et type d'entraînement pour calculer la puissance d'air, la puissance des chevaux de frein (BHP), le cadre moteur IEC et les amplis à pleine charge (FLA).

Moteur à induction en trois phases
📷 Moteurs VEM GmbH · CC BY-SA 4.0
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Comment utiliser Fan & Pump Motor Sizing et IEC Frame Sizing Calculatrice

  1. Entrez le débit d'air ou le débit de conception et ajustez les options au besoin.
  2. Exécutez l'outil et inspectez ses résultats, ses preuves et ses limites.
  3. Copier ou télécharger le résultat, puis le vérifier par rapport au site Web, aux données sources ou aux dossiers commerciaux réels.

Essayez un exemple concret

Débit d'air 5000 m³/h à 450 Pa avec 68% efficacité lecteur direct a 0.63 kW puissance de l'air, 0.92 kW BHPet 1.06 kW avec 1.15 SF, recommandant une IEC 1.1 kW (1.5 HP) IE3 moteur avec 2.45A FLA, 6A le disjoncteur et 2.5 mm² câble.

Comment interpréter les résultats

Applique la puissance mécanique des fluides P = Q × ΔP à travers le train d'entraînement, le calibrage selon les cotes standard IEC 60034-30, le calcul des amplis à pleine charge (FLA) et les disjoncteurs et câbles de calibrage.

Foire aux questions

Pourquoi la puissance de freinage (BHP) est-elle significativement plus élevée que la puissance de l'air?

La puissance de l'air P = Q × ΔP est une énergie cinétique utile fournie au fluide. Les hélices présentent des pertes de pales aérodynamiques, une recirculation de l'extrémité et un frottement du roulement (efficacité 55 % ~ 78 %). L'arbre BHP doit dépasser la puissance de l'air en conséquence.

Pourquoi une marge de facteur de service (SF) doit-elle être ajoutée lors du calibrage des moteurs?

Les tensions du réseau fluctuent de ±5% ~10%, et l'air ambiant froid augmente la densité de l'air, ce qui augmente la charge motrice. Un SF de 1.15~1.20 prévient la surchauffe de l'isolation de trébuchage et de remontage moteur.

Quelle est la hauteur du courant d'inrush rotor verrouillé par le moteur de ventilateur (LRA) et comment protéger la taille?

L'inrush de démarrage direct en ligne (DOL) (LRA) est 5 à 7 fois FLA pendant plusieurs secondes. Les disjoncteurs en amont doivent utiliser des disjoncteurs miniatures ou des interrupteurs dédiés à la protection du moteur.

Quelle est la différence d'efficacité entre la transmission directe et la transmission par courroie?

Le lecteur direct offre une efficacité de transmission de 100 %. Les ceintures en V souffrent de glissement, de flexion hystérésique et de charge de roulement radiale, ce qui réduit l'efficacité à 90% ~ 93 %. La conduite directe permet d'économiser des milliers de kWh par an.

Comment puis-je calculer la puissance du moteur pour un ventilateur? Un exemple concret

Premier calcul de l'air power = débit d'air (m³/s) × pression totale (Pa), diviser par l'efficacité du ventilateur pour la puissance de l'arbre, appliquer un facteur de service et choisir le suivant IEC taille du moteur. Pour 10,000 m³/h (≈ 2.778 m³/s) au 800 Pa pression totale, 70% efficacité du ventilateur et d'entraînement direct: puissance de l'air 2,222 W, puissance de l'arbre 2,222 ÷ 0.7 ≈ 3.17 kW, × 1.15 sfacteur d'ervice 3.65 kW, alors choisissez un 4 kW moteur. Avec un entraînement de ceinture, diviser également par l'efficacité de l'entraînement.

ventilateur et pompe calculatrice de dimensionnement électrique guide pratique et questions communes

Qu'est-ce qu'une calculatrice de dimensionnement électrique d'un ventilateur et d'une pompe?

Le calibrage du moteur commence par la puissance de l'air aérodynamique (Q × ΔP), se divise par l'efficacité totale du ventilateur et les pertes d'entraînement, et tourne jusqu'aux cadres standard IEC / NEMA.

C'est pour qui, et quand est-ce utile ?

Ingénieurs mécaniques, acheteurs de pompes et de ventilateurs industriels et entrepreneurs en électricité dimensionnant les moteurs électriques et en protégeant les branches.

Comment puis-je utiliser ce ventilateur et pompe calculateur de dimensionnement du moteur électrique?

Entrez le débit d'air ou de la pompe, la pression statique, l'efficacité du ventilateur et la tension d'alimentation pour calculer la puissance de l'arbre de frein, la norme IEC standard du châssis, les amplis à pleine charge et le dimensionnement du disjoncteur.

Comment interpréter les résultats?

Les plaques nominatives du moteur nécessitent une réserve de 10 à 20 % de facteurs de service contre la surcharge thermique du moteur. Le courant de démarrage élevé (LRA) exige des disjoncteurs à courbure en D et des câbles en cuivre de taille appropriée.

Où le travail est-il effectué et quels services reçoivent les données?

Puissance moteur, puissance de l'arbre et amplis à pleine charge calculent localement dans votre navigateur. Les spécifications de l'équipement ne sont envoyées à aucun serveur cloud.