如何使用齿轮减速机速比与输出扭矩计算器
- 在工作区填写电机额定驱动功率（kW），按需要调整选项。
- 点击生成结果，查看结果和错误提示。
- 核对结果后复制或下载；涉及上线、采购或发布时，再做实际验证。
试一个具体例子
7.5 kW 4极电机（1450 RPM）驱动斜齿轮减速机（速比 i = 25，效率 95%），通过 120mm 节径链轮传动：减速机输出转速 58 RPM，输出理论扭矩 1172.93 N·m（119.6 kgf·m）。计入 1.4 倍中等冲击服务系数后，推荐选型额定扭矩需 ≥ 1642.10 N·m。链轮横向张力产生悬臂径向载荷 Fr = 19,548.8 N（约 1.99 吨力），减速箱输出轴及轴承必须能承受 19.5 kN 额定径向力，否则需将链轮改换为大节径轮或改用双支点轴承座。
结果怎样理解
齿轮减速箱选型存在“断轴烧轴承”和“过载扫齿”两大致命痛点：仅按理论扭矩选型而忽视工况服务系数 fB 会在冲击启动时打碎齿轮副；忽视链轮外伸悬臂产生的巨大径向弯曲剪切力（Overhung Load）会导致输出轴早期疲劳疲断。
常见问题
什么是减速机工况服务系数（Service Factor fB），选型时如何取值？
工况服务系数 fB 是 SEW、Flender 等国际减速机巨头选型的核心安全红线。电机铭牌功率仅代表稳态平均功耗，而物料突然落料、往复换向或间歇启停会产生高达数倍的峰值瞬态冲击。带式输送机等均匀平稳负载每天运行 8 小时取 fB = 1.1~1.3；起重机、球磨机或搅拌机存在中等冲击取 fB = 1.4~1.6；重型冲床、撕碎机或矿山破碎机必须取 fB ≥ 1.8~2.0。
为什么链轮或皮带轮安装在输出轴上会产生悬臂载荷（Overhung Load）？
联轴器直连输出时仅传递纯旋转扭矩（径向力近乎为零）；但通过链条、皮带或齿轮传动时，链条紧边拉力与皮带初拉力会在输出轴端施加极其剧烈的横向径向剪切弯矩（Fr = 2000 × T / d × kr）。链轮节径 d 越小，横向拉力 Fr 越惊人！若计算载荷超过样本允许值，必须将链轮尽量贴紧减速机根部安装，或加大链轮齿数节径以降低横向拉力。
蜗轮蜗杆减速机（NMRV）为什么在低速比和大速比下效率差异巨大？
蜗轮副通过齿面连续滑动摩擦传递动力。当速比 i = 7.5~15 时，导程角较大，传动效率可达 82%~86%；而当速比 i > 40~60 时，导程角极其平缓产生物理自锁效应，传动效率暴跌至 65%~70%，近 1/3 的电机动力化为摩擦热量散发！因此大功率长周期连续运转设备强烈推荐改用斜齿轮或齿轮-蜗轮组合减速机，大幅节省电费并降低油温。
如何通过速比公式防止电机“大马拉小车”或减速机过载？
电机输出额定扭矩 T1 = 9550 × P1 / n1，输出轴扭矩 T2 = T1 × i × η。当减速机速比高达 50~100 时，即便配置小功率 1.5 kW 电机，输出端扭矩也能被杠杆放大至 1000 N·m 以上。若输出端负载意外卡死堵转，电机强大的惯性扭矩会瞬间冲碎减速箱内部齿轮齿根。建议在输出端配置机械安全离合器、扭矩限制器或变频器精确电流转矩限制。