Tableau des coûts et des risques d'Incoterms 2020
"S" signifie le vendeur paie, "B" l'acheteur. Le point de risque est celui où le risque de perte ou de dommage passe du vendeur à l'acheteur; pour les règles C, le coût et le transfert de risque à différents endroits.
| Poste de coût | EXW | FCA | CPT | CIP | DAP | DPU | DDP | FAS | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emballage et marquage à l'exportation | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Chargement dans les locaux du vendeur | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Dédouanement des exportations | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Transport au port ou au lieu de livraison | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Aérogare d'origine et chargement à bord | B | B | S | S | S | S | S | B | S | S | S |
| Transport principal (mer, air, route) | B | B | S | S | S | S | S | B | B | S | S |
| Assurance fret | B | B | B | S | S | S | S | B | B | B | S |
| Frais terminaux de destination | B | B | B | B | S | S | S | B | B | B | B |
| Transport du port à l'endroit désigné | B | B | S | S | S | S | S | B | B | B | B |
| Déchargement à l'endroit désigné | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B | B |
| Dédouanement des importations | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| Droits à l'importation et TVA | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| Mode de transport | Toutes | Toutes | Toutes | Toutes | Toutes | Toutes | Toutes | Mer | Mer | Mer | Mer |
Lorsque le risque est transféré en vertu de chaque règle
- EXW Ouvrages
Passé de risque : Lorsque les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur dans les locaux du vendeur, non chargées
L'acheteur fait presque tout, même le dédouanement et le chargement des exportations. Incapable lorsque l'acheteur ne peut pas effacer les exportations; FCA est généralement mieux pour les ventes transfrontalières.
- FCA Transporteur libre
Passé de risque : Lorsque les marchandises sont remises au transporteur de l'acheteur au lieu désigné
Ouvrages pour conteneurs et tout mode; l'alternative recommandée à FOB pour conteneurs. Depuis 2020, les parties peuvent convenir que le transporteur de l'acheteur émet un connaissement à bord au vendeur.
- CPT Transport payé à
Passé de risque : Lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur, non à l'arrivée
Le vendeur paie le transport vers la destination désignée, mais le risque passe à l'origine: coût et transfert du risque à différents points. Les frais de destination dans le contrat de transport du vendeur sont ceux du vendeur.
- CIP Transport et assurance versés à
Passé de risque : Lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur
En tant que CPT plus assurance par le vendeur. Incoterms 2020 exige la couverture la plus large, les clauses de l'Institut Cargo (A), pour au moins 110 % de la valeur du contrat.
- DAP Livré sur place
Passé de risque : Lorsque les marchandises arrivent à l'endroit désigné, prêt au déchargement sur le véhicule d'arrivée
Le vendeur porte tous les risques à la destination; l'acheteur décharge, dégage les importations et paie les droits. L'assurance n'est pas requise, mais comme le vendeur supporte le risque qu'il assure habituellement.
- DPU Livré à l'endroit déchargé
Passé de risque : Une fois les marchandises déchargées à l'endroit désigné
Rebaptisé DAT en 2020; la seule règle qui oblige le vendeur à décharger à destination. Le vendeur doit être sûr qu'il peut décharger à l'endroit nommé.
- DDP Droits acquittés
Passé de risque : Lorsque les marchandises arrivent à l'endroit désigné, dédouanées pour l'importation et prêtes au déchargement
Le vendeur fait le plus, y compris le dédouanement à l'importation, les droits et la TVA. Le vendeur doit pouvoir dédouaner les importations dans le pays de l'acheteur; vérifier si la TVA peut être recouvrée.
- FAS Offert à côté du navire
Passé de risque : Lorsque les marchandises sont placées à côté du navire de l'acheteur au port d'expédition
Mer et navigation intérieure seulement; commun pour les marchandises en vrac et les marchandises lourdes, et non pour les conteneurs.
- FOB Gratuit à bord
Passé de risque : Lorsque des marchandises se trouvent à bord du port d ' expédition
La mer et la navigation intérieure uniquement. Le fret conteneurisé est remis au terminal avant le chargement, de sorte que l'ICC recommande l'ACF pour les conteneurs.
- CFR Coût et fret
Passé de risque : Lorsque des marchandises sont à bord au port d'expédition, pas à l'arrivée
Le vendeur paie le fret au port de destination, mais le risque passe lorsqu'il est chargé à l'origine. CPT est recommandé pour les contenants.
- CIF Coût, assurance et fret
Passé de risque : Lorsque des marchandises se trouvent à bord du port d ' expédition
En tant que CFR plus assurance par le vendeur, mais seulement une couverture minimale, Institute Cargo Clauses (C), pour au moins 110% est nécessaire. Accepter la CCI (A) dans le contrat pour une couverture plus large. Le CIP est recommandé pour les contenants.
Foire aux questions
Quelle est la différence entre FOB et CIF ?
Dans les deux cas, le risque est transféré à l'acheteur une fois que les marchandises sont à bord au port d'expédition. La différence est le coût: sous FOB l'acheteur enregistre et paie le fret et l'assurance; sous CIF le vendeur paie le fret au port de destination et achète l'assurance (minimum ICC (C), 110%).
Pourquoi FOB, CFR et CIF ne sont-ils pas recommandés pour les conteneurs?
Les conteneurs sont remis au transporteur au triage terminal, mais le vendeur aurait des risques jusqu'au chargement, une période qu'il ne contrôle plus. L'ICC recommande plutôt l'ACF, le CPT et le CIP.
Qu'est-ce qui a changé dans Incoterms 2020 par rapport à 2010?
Le DAT est devenu DPU; le CIP exige maintenant la couverture du CIC (A); la FCA peut prévoir un connaissement à bord; les parties peuvent utiliser leur propre transport; les coûts liés à la sécurité sont répartis plus clairement.
Incoterms couvre-t-il la propriété et le paiement?
C'est pas vrai. Incoterms allouent la livraison, les coûts, les risques et les droits de douane seulement. Le transfert de propriété, le paiement, les voies de recours et le droit applicable font partie du contrat de vente.
Comment dois-je écrire un Incoterm dans un contrat ?
Écrire la règle, un endroit précis et la version, par exemple. CY Yantian, Incoterms® 2020 ou DAP 12 Exemple Street, Hambourg, Incoterms® 2020. Plus l'endroit est précis, moins les différends sont nombreux.
Qu'est-ce que Incoterms 2020, et quels sont les 11 termes?
Incoterms 2020 sont les règles commerciales de la Chambre de commerce internationale (CCI) : des termes de trois lettres qui fixent qui traite le fret, l'assurance, le dédouanement et quand le risque passe. Sept s'appliquent à tout mode de transport — EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU et DDP — et quatre seulement à la mer et à la navigation intérieure — FAS, FOB, CFR et CIF. L'édition 2020 a remplacé DAT par DPU. Les contrats doivent indiquer le terme, le lieu et l'édition, par exemple -FOB Ningbo Incoterms® 2020.