Kosten- und Risikodiagramm der Incoterms 2020
„S“ bedeutet, dass der Verkäufer zahlt, „B“ der Käufer. Der Risikopunkt liegt dort, wo das Verlust- oder Schadensrisiko vom Verkäufer auf den Käufer übergeht; für C-Regeln, Kosten- und Gefahrenübergang an unterschiedlichen Stellen.
| Cost item | EXW | FCA | CPT | CIP | DAP | DPU | DDP | FAS | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Exportverpackung und Kennzeichnung | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Verladung beim Verkäufer | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Exportfreigabe | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Transport zum Hafen oder Lieferort | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Gebühren am Ursprungsterminal und Verladung an Bord | B | B | S | S | S | S | S | B | S | S | S |
| Haupttransport (See, Luft, Straße) | B | B | S | S | S | S | S | B | B | S | S |
| Frachtversicherung | B | B | B | S | S | S | S | B | B | B | S |
| Gebühren für das Zielterminal | B | B | B | B | S | S | S | B | B | B | B |
| Transport vom Hafen zum benannten Ort | B | B | S | S | S | S | S | B | B | B | B |
| Entladen am benannten Ort | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B | B |
| Einfuhrfreigabe | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| Einfuhrzölle und Mehrwertsteuer | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| Transportmodus | Beliebig | Beliebig | Beliebig | Beliebig | Beliebig | Beliebig | Beliebig | Meer | Meer | Meer | Meer |
Wo das Risiko gemäß jeder Regel übertragen wird
- EXW Ab Werk
Risikopässe: Wenn Waren dem Käufer auf dem Gelände des Verkäufers zur Verfügung gestellt und nicht verladen werden
Der Käufer erledigt fast alles, sogar die Exportabfertigung und das Verladen. Ungeeignet, wenn der Käufer die Exporte nicht abwickeln kann; Für grenzüberschreitende Verkäufe ist FCA in der Regel besser.
- FCA Frei Frachtführer
Risikopässe: Wenn die Ware dem Spediteur des Käufers am benannten Ort übergeben wird
Funktioniert für Container und jeden Modus; die empfohlene Alternative zu FOB für Containerfracht. Seit 2020 können die Parteien vereinbaren, dass der Spediteur des Käufers dem Verkäufer einen Bordfrachtbrief ausstellt.
- CPT Frachtfrei
Risikopässe: Bei Übergabe der Ware an den ersten Spediteur, nicht bei Ankunft
Der Verkäufer übernimmt die Kosten für den Transport zum benannten Bestimmungsort, die Gefahr geht jedoch am Ursprungsort über: Kosten- und Gefahrenübergang an unterschiedlichen Punkten. Die im Beförderungsvertrag des Verkäufers genannten Bestimmungsortsgebühren gehen zu Lasten des Verkäufers.
- CIP Frachtfrei versichert
Risikopässe: Wenn die Ware dem ersten Spediteur übergeben wird
Als CPT plus Versicherung durch den Verkäufer. Die Incoterms 2020 erfordern die umfassendste Deckung, Institute Cargo Clauses (A), für mindestens 110 % des Vertragswerts.
- DAP Geliefert benannter Ort
Risikopässe: Wenn die Ware am benannten Ort ankommt und zum Entladen auf das ankommende Fahrzeug bereit ist
Der Verkäufer trägt das gesamte Risiko bis zum Bestimmungsort; Der Käufer entlädt, verzollt die Einfuhren und zahlt Zölle. Eine Versicherung ist nicht erforderlich, aber da der Verkäufer das Risiko trägt, ist er in der Regel versichert.
- DPU Geliefert benannter Ort entladen
Risikopässe: Sobald die Ware am benannten Ort entladen wird
Im Jahr 2020 von DAT umbenannt; die einzige Regel, die vom Verkäufer verlangt, am Bestimmungsort zu entladen. Der Verkäufer muss sicherstellen, dass die Ware am benannten Ort entladen werden kann.
- DDP Geliefert verzollt
Risikopässe: Wenn die Ware am benannten Ort eintrifft, zur Einfuhr freigegeben und zum Entladen bereit ist
Der Verkäufer erledigt das meiste, einschließlich Einfuhrabfertigung, Zölle und Mehrwertsteuer. Der Verkäufer muss in der Lage sein, Einfuhren im Land des Käufers abzuwickeln; Prüfen Sie, ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann.
- FAS Frei Längsseite Schiff
Risikopässe: Wenn Waren neben dem Schiff des Käufers im Verschiffungshafen platziert werden
Nur See- und Binnenwasserstraßen; üblich für Massen- und Schwergut, nicht für Container.
- FOB Frei an Bord
Risikopässe: Wenn Waren im Verschiffungshafen an Bord sind
Nur See- und Binnenschifffahrt. Containerfracht wird vor dem Verladen am Terminal übergeben, daher empfiehlt der ICC FCA für Container.
- CFR Kosten und Fracht
Risikopässe: Wenn die Waren im Verschiffungshafen an Bord sind, nicht bei der Ankunft
Der Verkäufer zahlt die Fracht bis zum Zielhafen, das Risiko geht jedoch bei der Verladung am Ursprungsort über. Für Container wird CPT empfohlen.
- CIF Kosten, Versicherung und Fracht
Risikopässe: Wenn Waren im Verschiffungshafen an Bord sind
Wie CFR plus Versicherung durch den Verkäufer, jedoch ist nur eine Mindestdeckung, Institute Cargo Clauses (C), für mindestens 110 % erforderlich. Vereinbaren Sie ICC (A) im Vertrag für eine umfassendere Absicherung. Für Container wird CIP empfohlen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen FOB und CIF?
In beiden Fällen geht die Gefahr auf den Käufer über, sobald die Ware im Verschiffungshafen an Bord ist. Die Differenz sind die Kosten: Bei FOB bucht und bezahlt der Käufer die Fracht und Versicherung; Bei CIF zahlt der Verkäufer die Fracht bis zum Zielhafen und schließt eine Versicherung ab (mindestens ICC (C), 110 %).
Warum werden FOB, CFR und CIF für Container nicht empfohlen?
Container werden dem Spediteur am Terminalgelände übergeben, der Verkäufer trägt jedoch das Risiko bis zur Verladung, ein Zeitraum, den er nicht mehr kontrolliert. Der ICC empfiehlt stattdessen FCA, CPT und CIP.
Was hat sich in den Incoterms 2020 gegenüber 2010 geändert?
DAT wurde zu DPU; CIP erfordert jetzt eine ICC (A)-Deckung; FCA kann einen Frachtbrief an Bord bereitstellen; Die Parteien können ihre eigenen Transportmittel nutzen. sicherheitsrelevante Kosten werden klarer zugeordnet.
Decken Incoterms Eigentum und Zahlung ab?
Nein. Incoterms regeln nur Lieferung, Kosten, Risiko und Zölle. Eigentumsübertragung, Zahlung, Rechtsbehelfe und anwendbares Recht gehören zum Kaufvertrag.
Wie schreibe ich einen Incoterm in einen Vertrag?
Schreiben Sie die Regel, einen genauen Ort und die Version, z.B. „FCA Shenzhen Yantian CY, Incoterms® 2020“ oder „DAP 12 Beispielstraße, Hamburg, Incoterms® 2020“. Je genauer der Ort, desto weniger Streitigkeiten.