Comment utiliser la calculatrice de la capacité de la vanne rotative et de l'alimentation rotative
- Entrez Déplacement par révolution (L/rev) et ajustez les options au besoin.
- Exécutez l'outil et inspectez ses résultats, ses preuves et ses limites.
- Copier ou télécharger le résultat, puis le vérifier par rapport au site Web, aux données sources ou aux dossiers commerciaux réels.
Essayez un exemple concret
Dans un système d'alimentation pneumatique pour le transport de la poudre de ciment et la manutention des grains, 15 L/rev valve de verrouillage d'air rotatif nominal est installé sous un silo de stockage en tant qu'alimentation de verrouillage d'air. 20 RPM vitesse du rotor, 75% efficacité de remplissage volumétrique, 0.85 t/m³ densité en vrac, et 0.35 bar pression différentielle entre la ligne de transport et la trémie, avec un rotor droit ouvert: les calculs indiquent un déplacement volumétrique réel de 13.5 m³/h et débit de masse de 11.48 t/h. À travers un 0.15 mm dégagement radial-logement du rotor sous 0.35 bar delta P, fuite d ' air d ' étanchéité 1.24 Nm³/min. Surmonter le cisaillement granulaire, le frottement de la glande d'emballage, et la résistance au roulement, la puissance de freinage de l'arbre est 1.13 kW. Comptabilisation des surtensions de démarrage, un 2.2 kW moteur hélicoïdal (85% efficacité de l'entraînement, facteur de service fB >= 1.5) est recommandé pour l'alimentation continue, sans décrochage et l'isolement fiable du sas.
Comment interpréter les résultats
Les vannes rotatives industrielles (aussi appelées alimentations rotatives, vannes étoiles ou serrures rotatives) servent d'équipement critique de mesure et d'isolement dans les réseaux de transport pneumatiques à pression positive et négative, les trémies de collecte de poussière et les silos de stockage. Leur fonction principale d'ingénierie est de mesurer en continu les solides en vrac tout en maintenant une barrière de pression différentielle (scellement du sas). Mécaniquement, la vanne est constituée d'un rotor cylindrique avec des poches radiales multi-vannes, d'un boîtier moulé et de plaques d'extrémité boulonnées. Au fur et à mesure que le rotor tourne, le matériau entrant dans les poches supérieures est transporté vers le port de décharge inférieur. Une vitesse de rotation excessive génère une force centrifuge qui empêche le remplissage des poches gravitationnelles tout en accélérant l'érosion de l'extrémité de la lame. Entre-temps, les différentiels de pression entraînent des fuites d'air parasitaire par des dégagements radiaux et axiaux (0,10 à 0,25 mm), qui peuvent perturber le vide du collecteur de poussières ou aérer la trémie d'alimentation. Il est essentiel d'équilibrer correctement le déplacement du rotor, le régime de rotation, la pression différentielle et le couple moteur pour éviter les embouteillages et les pertes d'air excessives.
Foire aux questions
Comment calculez-vous la capacité de l'alimentateur rotatif (vanne de verrouillage rotatif)?
Capacité volumétrique (m³/h) = déplacement du rotor (L/rev) × régime (RPM) × remplissage efficiency × 60 ÷ 1000, et capacité massique (t/h) = volumétrique capacity × densité en vrac (t/m³). Par exemple, 15 L/rev à 20 RPM et 75% Remplir donne 13.5 m³/h, ou environ 11.48 t/h à 0.85 t/m³. Pour le calibrage rotatif de la soupape de verrouillage d'air, retravailler de la t/h vous avez besoin du déplacement par révolution, en gardant la vitesse à l'intérieur de la normale 10–25 RPM portée.
Dans les systèmes pneumatiques à pression positive en phase diluée, comment empêcher les fuites d'air inverses par les sas rotatifs de relier la trémie d'alimentation?
Tout d'abord, maintenir des dégagements d'usinage serrés : les écarts radiaux et axiaux entre les extrémités des pales du rotor et les boîtiers/plaques d'extrémité doivent rester entre 0,10 et 0,20 mm pour empêcher l'explosion d'air à haute pression dans la trémie d'alimentation. Ensuite, installez un port de la trémie d'évacuation du rotor : évacuer vers le haut les poches vides retournant du côté de l'ascension pour évacuer l'air comprimé piégé dans un filtre à poussières, en allégeant la pression de l'air de poche avant qu'il n'atteigne la gorge d'alimentation. Troisièmement, sélectionnez des rotors à poche fermée ou des bouts souples de racleur en polyuréthane/caoutchouc pour allonger la trajectoire d'étanchéité du labyrinthe, éliminant ainsi le maintien pneumatique et la liaison des matériaux dans le cône du silo.
Comment déterminez-vous la vitesse de rotation optimale du rotor pour les alimentations rotatives, et quels risques techniques découlent d'une vitesse de rotation excessive?
Les vitesses du rotor économique varient généralement entre 10 et 25 tr/min (soit presque 35 tr/min). Les risques d'une vitesse excessive sont les suivants : Premièrement, l'efficacité de remplissage de la poche des gouttes de répulsion centrifuges : les matériaux en vrac qui tombent par gravité ne peuvent pas suivre le rythme des poches de vane qui passent rapidement, la charge de poche tronquée et le débit réel qui diminue. Deuxièmement, le brouillage des particules entraîne des surcharges motrices : un RPM plus élevé multiplie la fréquence de cisaillement des particules grossières contre le rebord de la gorge de l'entrée, générant des pics transitoires de couple de décrochage qui peuvent casser les arbres d'entraînement ou faire trébucher les disjoncteurs. Troisièmement, l'usure et les fuites abrasives accélérées : écailles d'érosion abrasives quadratiquement à vitesse de vanité linéaire, dégagement rapide des dégagements mécaniques et destruction de l'isolement des sabots en quelques mois.
Quelles sont les applications appropriées pour la poche ouverte, le linceul de poche fermé et les rotors de racleur réglables biseautés?
Tout d'abord, Vane droite Open Pocket : ouverte sur les deux côtés axiaux, peu coûteuse et simple, idéale pour les granulés secs et les poudres non abrasifs (comme les granulés en plastique et les grains). Deuxième rotor à linceul de poche fermée : il dispose de disques latéraux circulaires solides soudés ou coulés sur les vanes, qui enferment les solides en vrac à l'intérieur des poches et prévient le contact abrasif avec les extrémités fixes, recommandé pour les poudres minérales abrasives, le clinker de ciment et les cendres volantes. Troisièmement, Beveled Scalloped rotor avec des embouts réglables: dispose de bords de lame soulagés équipés de carbure de tungstène ou de lames de racleur polyuréthane qui tranchent à travers des solides fibreux et permettent une compensation de l'usure manuelle, sur mesure pour les solides en vrac collants, cohésifs ou fibreux.
Pourquoi le calibrage du engrenage pour les vannes de verrouillage rotatif doit-il comprendre un facteur de service généreux (fB >= 1,5 à 2,0)?
Les sas rotatifs fonctionnent contre une résistance dynamique et non uniforme plutôt qu'une traînée fluide lisse, entraînée par trois facteurs de surtension majeurs : D'abord, le couple de rupture de la charge tête compactée : des tonnes de matériau statique reposant dans le silo aérien créent un couple de rupture de 2 à 3 fois le couple de fonctionnement. Deuxièmement, le pincement et le cisaillement des particules: les morceaux de tramp ou de surdimensionnement entre les extrémités du rotor et la gorge du boîtier induisent une résistance transitoire sévère au cisaillement. Troisièmement, la dilatation différentielle thermique : le transport de matériaux en vrac chauds (de 150 à 250°C) provoque une expansion plus rapide du noyau du rotor que le boîtier refroidi à l'extérieur, le resserrement des dégagements mécaniques et l'augmentation du frottement. Ainsi, le calibrage du moteur nécessite des moteurs à induction à haut démarrage-torque avec limiteurs de couple mécaniques et fB >= 1,5 à 2,0.
Comment puis-je calculer la capacité d'alimentation rotative?
Capacité volumétrique Q (m³/h) = déplacement (L/rev) × régime (rpm) × 60 × remplissage efficiency ÷ 1000, et masse rate = Q × densité en vrac. 10 L/rev à 20 rpm et 80% remplir : 10 × 20 × 60 × 0.8 ÷ 1000 = 9.6 m³/h, ou 5.76 t/h à 0.6 t/m³. La calculatrice évalue également les fuites d'air de la différence de pression et de la puissance d'entraînement.