So verwenden Sie den Rechner für Einfuhrzölle und Einfuhrkosten
- Geben Sie den Stückpreis ab Werk/FOB ($) ein und passen Sie die Optionen nach Bedarf an.
- Führen Sie das Tool aus und überprüfen Sie seine Ergebnisse, Beweise und Einschränkungen.
- Kopieren oder laden Sie das Ergebnis herunter und vergleichen Sie es dann mit der tatsächlichen Website, den Quelldaten oder den Geschäftsunterlagen.
Versuchen Sie es mit einem konkreten Beispiel
Für einen FOB-Stückpreis von 28,5 $, 500 Stück (14.250 $ Fracht), 1.800 $ Seefracht, 0,3 % Versicherung, 6,5 % Standardzoll und 1.200 $ Hafen-/Ladungskosten betragen die Anlandekosten pro Einheit 36,63 $ (+28,53 % Aufschlag). Die Gesamtinvestition beträgt 18.315,65 $. Bei einer Zielmarge von 35 % beträgt der Mindestgroßhandelspreis 56,35 US-Dollar mit einem Nettomargenbeitrag von 19,72 US-Dollar.
So interpretieren Sie Ergebnisse
Die Gesamteinstandskosten sind das finanzielle Lebenselixier des internationalen Handels. Die reine Berechnung der Margen anhand der FOB-Preise ab Werk führt zu Cashflow-Defiziten bei schweren oder zollpflichtigen Gütern. Zollbewertungsregeln (CIF vs. FOB) verändern die Steuerbelastung erheblich.
Häufig gestellte Fragen
Warum unterscheiden sich US-amerikanische und europäische Zollbehörden bei der Zollbewertung (CIF vs. FOB) erheblich?
Die meisten WTO-Mitglieder (EU, Vereinigtes Königreich, Australien, Japan) berechnen den Zoll auf den CIF-Wert (Kosten, Versicherung, Fracht inbegriffen). Der US-Zoll (CBP) erhebt im Allgemeinen einen Wertzoll auf den FOB-Wert im Ursprungshafen, ausgenommen internationale Seefracht und Versicherung.
Wie stark wirken sich Antidumpingzölle auf die Anschaffungskosten aus?
AD/CVD-Zölle und Abschnitt 301-Zölle erreichen häufig 25 % bis 150 %+. Bei Stahl, Aluminium, Solarpaneelen oder mechanischen Bauteilen kann die Nichtüberprüfung der Strafzölle im Vorfeld Überraschungsbeträge in fünfstelliger Höhe und die Aufgabe der Ladung nach sich ziehen.
Warum müssen die Landekosten je Einheit für Terminalabfertigung (THC) und Inlanddrayage berücksichtigt werden?
Seefracht von Hafen zu Hafen verlässt die Ladung am Terminal. Terminal Handling Charges (THC), Dokumentationsgebühren, Standgeld und Containerverladung zum Lager belaufen sich regelmäßig auf 30 bis 50 % der gesamten Frachtrechnung.
Was ist der typische Aufschlagsbereich zwischen dem Preis ab Werk und den Anschaffungskosten?
Kompakte Elektronik mit hohem Wert-zu-Würfel-Verhältnis erzielt gelandete Aufschläge von 8 % bis 15 %. Bei volumetrischen Industrieteilen, Möbeln, Eisenwaren und Kunststoffen fallen häufig Aufschläge von 35 % bis 75 % und mehr gegenüber FOB an.